常见的气缸密封圈及其特点介绍

压缩密封圈的特点：

1.耐高温，*压缩变形小

2.预压缩量越大，密封性越好，但摩擦阻力也越大。

3.能双向密封。

4.放置时间长，摩擦力会增大。

O型压缩密封圈：o型圈的压缩量一般为15-30%

根据具体的应用不同而不同。一般静密封，为了获得较好的密封效果，可以选用较大压缩量，动密封为了减小阻力，选用较小压缩量。

NLP型压缩密封圈：占空间小，滑动阻力小，可不给油润滑，低压下阻力减小。

不给油气缸活塞塞用：结构紧凑，低摩擦阻力，低速动作性好，唇部可存润滑脂，耐久性好。

气压密封圈：

1）气压越高，密封性越好，摩擦阻力也越大。

2）只能单向密封，双作用SMC气缸活塞上必须装两个。

3）唇部对磨损有一定的自补偿作用。

4）预压缩量小，低压力小动作性能好。

U、Y形气压密封圈：密封沟槽结构简单，密封可靠，使用压力范围广。

缓冲用气压密封圈：气缓冲摩托车气缸的缓冲套处使用。

防尘圈气压密封圈：防止灰尘杂物进入缸内。