时规带、PK带、三角带都有什么特点？

今天给大家介绍一下汽车皮带，其实汽车皮带就三种类型，PK带、时规带和三角带。

第一种：PK带

PK带主要是用于发动机、电机等动力设备的传动，在汽配市场、机电行业尤为广泛的运用着。

PK带的主要特点是：

1．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30％。

2．传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25％。

3．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。

4．耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。

第二种：时规带

时规带也叫正时皮带，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

时规带的主要特点：

在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。

第三种：三角带

三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。普通的橡胶材质的三角带一般由包布层、伸张层（顶胶）、强力层（抗拉层）和压缩层（底胶）等部分构成。

三角带主要特点：

1，结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护方便，适用于两轴中心距较大的场合

2，传动平稳，噪音低，有缓冲吸振作用

3，过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用