其实汽车密封圈主要可以分为外包胶密封圈、外露骨架密封圈、半包胶（半露骨架）密封圈、盒式密封圈、组合式密封圈、压合密封圈、粘接密封圈、带毛毡防尘唇密封圈、贴片密封圈等。国为密封附表1-2关于汽车密封圈的分类及特点说明。
一、汽车密封圈的分类（类型）
| 汽车密封圈的类型（形式） | 密封圈特点 |
| 外包胶密封圈 | 对配合公差要求不高，可保证外圈不泄漏。 |
| 外露骨架密封圈 | 散热好、定位准确、同轴度高、节省胶料。 |
| 半包胶（半露骨架）密封圈 | 提高了装配稳定性，并有良好的散热性。 |
| 盒式密封圈 | 中等转速，密封唇口埋藏在两层骨架之中，封尘又封油，装配要求较高。 |
| 组合式密封圈 | 用于工况条件恶劣的场合，避免了单个密封圈并列装配造成的偏差和变形。 |
| 压合密封圈 | 较早的PTFE密封圈，压偏后容易产生渗漏。 |
| 粘接密封圈 | 改进后的PTFE密封圈，结构稳定，密封性能提高。 |
| 带毛毡防尘唇密封圈 | 使用比较多，应注意散热和脱落。 |
| 贴片密封圈 | 在密封圈的唇部贴PTFE薄片，可提高密封圈耐介质、耐高温、耐磨等性能，降低摩擦生热。 |
二、汽车密封圈的性能特点
1.安装容易变形：改进密封圈的整体刚性。
2.弹簧拉力衰减：提高弹簧拉力，加大了对轴的压紧力。
3.灰尘进入导致密封失效：增加防尘副唇，采用硫化橡胶或毛毡结构。
4.过热所致磨损：采用散热良好的结构，注意副唇的过盈量和外壳的散热。
5.密封圈耐偏心能力不足：实际过盈量过大，更改结构尺寸，采用波形腰部结构，提高密封圈耐超载变形能力。
6耐压能力不足导致渗漏：采用耐压的结构。
7. 密封圈变形导致渗漏：在变形部分的滑动宽度改变，改进组装夹具。
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