TC骨架油封和PD骨架油封的区别

TC 骨架油封和 PD 骨架油封型号是不一样的，PD 和 TC 就能告诉我们它们之间型号有差，它们则是我们区分型号的代码。

油封的骨架和弹簧是金属制作，密封唇口等主要部分为橡胶。油封根据使用环境，可以用不同的橡胶进行生产，以满足密封的性能和要求。最常用的耐油橡胶是丁腈橡胶，丁腈橡胶为目前油封及 O 型圈使用最普遍的橡胶之一。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。制造油封常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯等。

TC 油封是油封称呼，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种 TC 骨架油封。

至于油封规格前面的字母 PD 的意思是一般厂家为表示油封的用途，常常在规格前加简写字母表示，如下：W（无弹簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速双口型）、DG（高速双口型）等。油封规格的表示方法为：dxDxH（内径 X 外径 X 高度）单位-毫米。

如何选择骨架油封？

1. 检查外观质量，骨架油封表面须光洁，无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷;护油唇的边沿为锐角，无缺口、毛边及不平均等现象。唇口与轴的接触宽度一般为 0.13～0.5mm，最佳宽度为 0.25mm;橡胶与加强环的黏合要紧密无松动，不答应加强环偏位，内、外表面不露铁;油封平面上压出的凸字标明“轴径×外径×高度”、制造厂名和商标，笔迹应清楚。

2.用游标卡尺丈量油封尺寸，测内径最好用尺度塞规，检查其组合垫圈松紧度是否适当。如油封内径大于 30～90mm 时，公差为-1.0～+0.7mm;若高度大于 4mm 时，公差为-0.3～+0.40mm。根据需要和前提，可进行耐油机能试验，在(70±5)℃的 25 号变速器油中浸泡 24h，重量变化应为-3%～+5%;在(20±5)℃的 120 号汽油(75%)和苯(25%)的混合液中浸泡 24h，重量变化不应超过+20%。按照出产厂家要求，油封刃口应与配合的轴颈过盈量适当，过大会影响油封使用寿命，过小则密封机能变差。

3.机械在工作时，油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约 2.5mm 的油膜，这是骨架油封起密封作用的实质所在。

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