2015年度，汽车产量为2,450.33万辆，其中乘用车2,107.94万辆，商用车342.39万辆。而汽车保有量达1.72亿辆。截至2016年6月，汽车保有量已经达到1.84亿辆，相比十年前3.69倍。对于中国密封件行业来说，无疑就是一盏明灯。
近年来，通过引进国外先进汽车技术，国为密封告诉您我因汽车橡胶制品的生产技术水平有了很大提升。包括了汽车橡胶密封条除在产量上都同乎能满足国内汽车工业饱和外，其中很多橡胶密封件制品都进入了国际市场（出口海外）。
那么，有这么大的需要量，技术、原材质、工艺等就会有很大的要求。今天由小编简单说一下关于橡胶密封条的EPDM原材料的现状。
在过去的几十年中，国产汽车橡胶密封条的主体密封件材料以CR（橡胶。从三叶橡胶树的乳胶制得，基本化学成分为顺- 聚异戊二烯。弹性好，强度高，综合性能好。）和NR（氯 丁 橡 胶 （Neoprene），又名氯丁二烯橡胶，新平橡胶。被广泛应用于抗风化产品、粘胶鞋底、涂料和火箭燃料。）为主要的橡胶密封条的原材料。时代要发展，汽车工业也就随着新技术开发，CR、NR橡胶密封条外观质量、密封性能，包括耐气候性能及寿命已经不能够满足轿车和其它高档汽车的需求了。
由三元乙丙橡胶密封材料（EPDM）的出现，由于此类橡胶密封材料的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。得到了全青睐，据不完全统计的消费量是80万吨。由于三元乙丙橡胶密封材料（EPDM）是一种饱和橡胶，主链由化学稳定的饱和烃组成，分子内无极性取代基，分子间内聚能低，分子链在较宽温度范围柔顺性好，因此与CR及NR橡胶密封条相比之下，三元乙丙橡胶密封材料（EPDM）橡胶密封条更具有耐热、耐光照、耐龟裂、臭氧性能佳及使用寿命更长等特点。
汽车橡胶密封条专用的三元乙丙橡胶密封材料（EPDM）随时代不断更新和发展，已成工业化生产出可控长支链化三元乙丙橡胶密封材料（EPDM）。而这类的三元乙丙橡胶密封材料（EPDM）不仅具有良好的混炼密封加工性能和更优异的挤出性能，还具有良好物理性能。
新型热塑性弹性体凭借自己优良的物理性能和密封件加工性能及可以回收利用等特点，在汽车橡胶密封条中的应用也会越来越广泛，大有可能取代三元乙丙橡胶密封材料（EPDM）的趋势哦！
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