发动机活塞密封环（Pistonringofengine）是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，国为密封件告诉您活塞密封环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
一、发动机活塞密封环之“作用力”
作用在发动机活塞密封环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,如图所示。由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，发动机活塞密封环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍发动机活塞密封环发挥作用。设计发动机活塞密封环时，要充分发挥有利运动，控制不利的一面。
二、发动机活塞密封环之“导热性”
将燃烧产生的高热，通过发动机活塞密封环传递给气缸壁，所以能起到活塞的作用。通过发动机活塞密封环向气缸壁散出的热量，一般可达到活塞顶部承受热量的30～40
三、发动机活塞密封环之“气密性”
发动机活塞密封环的作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到限度。这种作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到，以提高热效率；防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。
四、发动机活塞密封环之“”
发动机活塞密封环的个作用是适当地刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。当供给的润滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增大，而且由于燃烧产生的积炭，对发动机性能影响极坏。
五、发动机活塞密封环之“支撑性”
因活塞略小于气缸内径，如无发动机活塞密封环，则活塞在气缸内不稳定，就不可能运动自如。同时，环还要防止活塞直接与气缸接触，起到支撑作用。因此，发动机活塞密封环在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担。
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